第八百四十六章、交通改善（3） (第1/2页)

据统计，在印度，每６分半钟公路上就有一个人死亡，可见，这印度的公路交通状况确实是个大问题。印度交通事故率和死亡率如此之高，首先与印度人交通安全意识的淡薄有关。其次，道路基础设施差也是事故频发的原因之一。印度从城市到乡村都是普通公路，道路窄，车辆多。许多公路年久失修，无钱维护，导致悲剧频频发生。此外，一些车况不佳或理应报废的车辆继续在道路上行驶，也给交通安全埋下隐患。
　　
　　在印度，如果你仔细观察一下，就会看到有不少汽车是没有左右后视镜的。就算有，司机们也把它们合上不用。初到印度时觉得不可思议，后来才知道，后视镜在印度属于“选装件”，相当于咱们在国内买车时选装个天窗什么的。而有后视镜却合上不用，是为了在拥挤的马路上行超车钻空的便利......
　　
　　印度的公共汽车也与我们常见的不同，车身较高，没有车门，只有两个门框，如果车里面挤满了乘客，后来者就扒着车门，身子悬在外面，警察和售票员也不干涉。有时一辆公共汽车外面悬挂着七八个乘客。公共汽车又开得飞快，还未等乘客上完就开动，印度人对此很有经验，可以助跑一段攀上汽车。
　　
　　开车如此，走路也是，印度的神牛不怕人，流浪狗也都不怕人，一只或若干只形态各异的狗狗大模大样的睡在路中央，人见了也不驱赶，径直从狗身上迈过。后来才知道这是有来历的，伟大的印度史诗《罗摩衍那》里记载着这样一个小故事：当初有一人一狗发生争执，吵到大神罗摩那里，人说狗挡了路，打了白打，狗说我睡觉碍你什么事，大神判定说，路是大家的，狗完全有权利睡在路中间，人打狗就是错了，问狗如何惩罚人，狗说，让他变狗吧......
　　
　　总之，印度的交通给人的突出印象就是乱哄哄。如何描述呢，就好比你站在一群蜜蜂中，只会感觉到每只蜜蜂都在乱哄哄的往各个方向乱撞，一切混乱无序，但如果你站在蜂群外面，将之视为一个整体，你会发现它们似乎又都在往同一个方向前进。用此来形容印度的交通，应该算是比较贴切的了。
　　
　　先看看我们在王舍城入住的旅馆。即将要离开的这天清早，旅馆的主人来到了房间门口，吞吞吐吐了半天终于说：你看我们这儿的人收入都不高，是不是可以给点小费？极其简陋的设施，但这在当地已是最像样的旅馆了。
　　
　　想着人们所使用的被单也是在这样的、深黄色显然很浑浊的水塘里清洗晾晒的，就一阵鸡皮疙瘩......
　　
　　竹林精舍（KalandakaVenuvana），佛陀在世时，经常在此居住，讲说了数部佛经，开化导凡拯俗。如今，曾经的精舍已不复存在，只留下了这一潭迦兰陀水池作为这个世界第一座禅院的见证。
　　
　　王舍城是释迦牟尼修行的地方，佛教八大圣地之一；还有许多处佛迹遗址，如：毕波罗石窟（Pipphalaguha）、七叶窟（SaptparniCave）、灵鹫山（GridhakataHill）等等。但由于身体状况欠佳，时常感到体力不支；只选择了妙法寺和竹林精舍两个地方走走看看，便搭车回格雅，奔赴我们的终点站--加尔各答。
　　
　　

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