第八百五十章、交通改善（7） (第2/2页)

事实上，立交桥纵横交错。高峰期时，汽车在SH市中心以超过90公里每小时的速度沿着高架公路驰骋，这令我目瞪口呆。
　　
　　我发现这些公路建设的时候有预留足够的空间，可能是为了未来用途。公路两边有修剪整齐的树。我吃惊的发现，大约5到6米高的树从其他地方移植到公路边。忍不住赞美他们的智慧和远见。
　　
　　我乘坐汽车从一个叫宁波的府城到另一座府城海宁。这是沿着宁波—SH高速公路的两小时车程。我们恰巧经过杭州湾跨海大桥。这座桥于2008年通车，造价为17亿美元，是六车道大桥，大约有36公里长。真是令人吃惊的建筑物。
　　
　　这座桥使宁波到SH的路程缩短了120公里。人们似乎并不在意支付相当于620卢比的过路费。
　　
　　惊奇并没有结束，还有很多。在回省之前，我也碰巧经过了世界上最长的跨海大桥——青岛胶州湾跨海大桥。这座桥大约有41.58公里长，拥有8车道。它耗资大约23亿美元，于2011年6月通车。
　　
　　你必须为经过大桥的4小时高速旅程支付相当于1390卢比的过路费。（这里的“4小时旅程”是这位印度人从一个府城到另一个府城的旅程，该旅程经过胶州湾跨海大桥）
　　
　　我的司机称自己乐意支付这笔费用，而不是在另一条路上浪费燃料和时间。我在大桥的中途停下来欣赏风景。大桥被沿线安装在中间和侧栏杆的路灯照得灯火通明。我可以看到斑点似的大船飘在海上。
　　
　　这是难以置信的时刻。这很奇幻。但在印度，所有基础设施工程不可避免的深陷指控和反指控的泥潭中。虽然殷省看起来并非完全不存在腐败，但并不会像印度那样。
　　
　　在工程的实施方面，齐心协力和承担义务在殷省并不鲜见。正如我所见的，所有高速公路经过人口稠密的地区，但都是高架的，不需要大规模拆迁。
　　
　　你可能清晰记得，几年前，喀拉拉邦的高速公路引起大声抗议。许多人指责它将把喀拉拉邦分割成两半。可能给这个邦带来革新的工程不能动工，而是失去机会。
　　
　　（转发）一位米省人来SH被震撼：殷省比印度强太多。
　　
　　广州火车南站。不仅是公路和立交桥，火车旅行同样迷人。
　　
　　我想到了一个笑话。有人问“哪个厕所是世界上最长的厕所”。拍拍脑袋，答案是：印度铁路。想想吧，难道不是真的吗？我们的铁路可能从坎亚库马瑞延伸到查谟。但我们的铁路经历总是令人痛心的。我们最近运营的狭窄的火车污染环境。看起来我们的铁路似乎没有听过排泄物的现代处理方式。
　　
　　我的旅行需要乘坐火车奔跑于殷省的几个府城之间。我非常焦虑不安，这来源于对印度铁路的恐惧。我乘坐高铁从广州到衡阳。广州火车南站看起来更像是机场。所有行李在入口安检。