第149章 公车改制（一） (第2/2页)

王世文副总经理喝了半口茶，瞄了一眼董事长，翻动了两下单眼皮：“变个法儿干事，这就叫改革，车辆改革，这个提法很好，听了董事长、总经理这笔车改帐，对公对私都有好处。凡事都有两面性，对公好处多，对私来说，好处相对少一些，反之亦然。比如，公司领导事务繁忙，有个专职驾驶员，平时要是有个啥事，还能让他跑一跑；以后没有驾驶员，连个跑腿的人都没有。董事长是领导出身，部队就是当官的，思想觉悟高，一心想着广大职工，这个我能理解，工作上没啥说的，你说东我决不会向西。可是，今天发生了一起车辆事故，董事长一句话，就要公车改革，总得让职工转过弯来吧，这样未免太仓促，我也是为公司着想，凡事总得有个过程，不能说改就改，说变就变，这与私营企业有啥两样？再说，我还没学会开车，年纪大了，视力不好，我也不想学开车，就算我买得起车，谁帮我开呀！我认为还是好好考虑考虑。”
　　
　　仇宝玉听王世文说不想开车，还找出这么多理由，扫视了一眼会场：“亏你还当过分公司经理，觉悟还不如我这个项目经理。你看看现在的项目经理，哪个不是自己开车，哪个项目经理的私车不比你这辆公车高级？大街上高级轿车多得很，哪个不是大老板自己开车？啥年代了，还不想自己开车，不想开车，走路有利健康，符合国家环保要求。哈哈哈，我开车吸的是二氧化碳，你走路散步，这是有氧运动，你肯定比我高寿。我赞同董事长、总经理的设想，公车改制，这是趋势，坚决支持。”
　　
　　“我也谈谈自己的看法”。纪委书记李甘新说：“我当了几十年的会计，对公车消费最有发言权。刚才，董事长算了公车消费这笔帐，我认为非常可行。公车改制是件好事，凡事都得从长计议，不要光看眼前利益。我不会开车，当财务总监的时候，也没有享受过专车，跑外面办事，抓到谁的车坐谁的车，每个驾驶员的德性我还是了解一些。过去有些驾驶员，早晨出车加满油箱，晚上回来用完了，打着领导的旗号报销油费，其实他哪也没去，就在市区跑了几趟，后来我才了解到，驾驶员将汽油抽出来便宜买给出租车。这两年限量加油，按出车进程签单报销差旅费，杜绝了倒卖汽油的现象。过去还有一种现象，驾驶员三天两头的大修车辆，领导也不管不问，见发票就签字。领导签了字，你说我报不报？不报吧，得罪人；报销吧，车辆维修实在是太勤。唉，多一事不如少一事，在领导手下干工作，还得考虑自己的饭碗。所以，前几年，车辆维修费一直居高水下，到头来，领导还要问你，维修费咋这么高，让我怎么回答？公车还是改了好，我不会开车，有空我去练车，练得差不多了，去驾校考个驾照，借钱买辆车，起码也是个有车族。哈哈，我就说这么多。”
　　
　　“李书记说得对”。袁世华副总经理接话说：“我也坐了好几年车了，以前没想着学车，公车改制是件好事，坚决支持。我赞同李书记的想法，有空跟驾驶员练车，练得差不多了，去驾校考个驾照，做个有车族，带着老婆孩子外出旅游也方便。说实话，有时候外出游玩，真想自己开车出去，苦于没有驾驶证，开车技术也不行，始终不敢上路。再说了，驾驶员也是有老婆孩子的人，家庭需要照顾，节假日外出，还得耽误人家休息，有时候静下来想想，驾驶员也是人，干这行真不容易，以后自己开车，想去哪去哪，不用考虑驾驶员的感受，良心上也好受些。”
　　
　　赵大鹏是项目经理出身，当过几年分公司经理，自家也有车，当了这个财务总监，公司没给他配车，上班、办事、跑银行，开着私家车，怕公司员工说闲话，油费也是自己掏。刚才董事长、总经理算了八位领导，虽然开大会上不了主席台，大小也是财务总监，享受公司副职待遇，这次公车改革，领导补贴五万元，不会少了我吧。
　　
　　赵大鹏想到这，朝水天昊、鲁大山和其他几位领导笑笑，望着眼前的笔记本说：“八位领导，这个，这个八位领导，就是八个驾驶员，大半年来，虽然我是自己开车，起码为公司节省了三万多，这就是效益。效益是什么，效益就是金钱，不然，我们追求效益干什么，还不是为了让职工得到更多的收益。我向各位报告一个好消息。年初储备的一万吨钢筋，每吨三千五，这两个月猛涨，现在每吨涨到七千，真正翻了一番，这就是三千五百万的利润。鲁总跟钢铁厂签订合同，钢材就是再紧张，首先要保障我们公司，好多建筑企业进不到货，延误工期就是损失，他们都跑到物资公司进货，几家钢材销售公司也从我们这儿进货，到目前，已经订出去两万多吨钢材。听说新疆的水泥出口到俄罗斯、哈萨克斯坦等国家，目前水泥供应也很紧张，每袋水泥张了五元多，水泥厂停满了运输车，拉不到水泥，公司储备的十万吨水泥，还不够公司用，三月份又订购了二十万吨，其中十万吨被兄弟单位买回去应急，一吨净赚一百元，十万吨就是一千万。照这个势头涨下去，光建筑材料这一块，公司就可以稳赚三个多亿，年底分红，还怕买不到一辆好车？我非常赞同董事长、总经理的这个想法。”
　　
　　赵大鹏说完，又向水天昊、鲁大山笑了笑，合上笔记本，双手交叉放在胸前。水天昊脸上掠过一丝微笑，望着部室负责人问：“你们几位部长、主任还有什么好的意见或建议，提出来供大家探讨。牟部长是管工程的，你先带个头，公车应该怎么改？”
　　
　　牟长春听董事长点他的将，摸了摸散乱的头发：“说实话，今年的工程体量大，工期紧，用工多，我和安全部的金部长、工会的幺主任跑工地最多，没有车肯定不行，不管怎么改，公司机关也得留几辆车。特别是外地工程，几个部门还得分头跑，车少了跑不过来，建议五辆伊维柯公司留用。”
　　
　　安全部金山部长接话说：“安全部天天往工地跑，基本上需要固定一辆车，还得顺路拉上分公司安全科的同志。安全是公司的经济命脉，只要工地发生一起亡人事故，赔偿费可以买几辆伊维柯。车辆少肯定忙不过来，特别是参加重大工程开工典礼、召开现场会、组织重大活动的时候，五辆伊维柯就得跑好几趟，这五辆伊维柯不能改了……”
　　
　　金山还没有说完，工会幺主任说：“每年组织劳动竞赛，文明工地检查，组织文艺汇演，有时候连辆车都找不到，五辆车不是多了，而是少了。有几辆车面临报废，长途不敢跑，短途还可凑合的用。有时候工会跑外区慰问工地，需要拉面粉、大肉、清油等慰问品，有几次坏到半路，差点到不了工地。建议更换两辆好车，跑远路不怕扔到半路。”
　　
　　几位部门负责人都谈了自己的看法，水天昊望望鲁大山，喝了两口茶：“还有什么好的建议？”他环顾一圈，看大伙都在摇头，说道：“大家谈了自己的看法，意见或建议非常好。综合大家的意见，就公车改制问题明确如下：一、领导的公车必须改制，有些车况还不错，变卖了以后，更换两辆伊维柯；二、领导利用便利条件，抽空跟驾驶员练好车，十一月中旬工程结束以后，再去驾校考个驾照，费用由公司统一报销；三、每位领导每年补贴五万元；四、财务部将公车改制这笔帐算清楚，上墙公示；五、先机关后基层，年底前全部改制完成。六、这项工作具体由王世文副总经理负责。七、安全生产例会上，由鲁总向中层以上领导做个说明，先吹吹风，大伙有个心理准备。今天的会就开到这，散会。”