第八百六十二章、交通改善（19） (第2/2页)

有这样的分歧，也是正常的；期间差了两个小时呢。村长左迪开始不明白怎么回事，后来听明白了；于是就虚心地打听，老师们在还没通公交车时，是怎么上下班的？几点上班，几点下班呢？
　　
　　这不是秘密，大家回答他；早上七点出发，七点五十才能到校；下午五点（夏季）或四点半（冬季）下班。他一下就明白了，感叹一声，老师们拖家带口的真是辛苦了。大家受了点小感动，连说不辛苦。人家村长却继续郑重表示，感谢大家为蛤蟆石村的孩子们做出的贡献，他一定记着，一定想方设法补偿老师们。
　　
　　人家是真的有心，能不能那样做不好说；但这话说出来，毕竟让大家很喜欢听。于是，左村长问于校长，大哥，咱们通公交车了，不就是为了这里人出行方便吗？老师们也一样，应该让大家也方便啊。
　　
　　显然，他赞成老师们早上八点半上班，下午四点下班。他看于校长沉着脸，就努力解释，这样不就只是上班略微晚一些；但是老师们不用白白受累，上班上课的精力不是更好吗？
　　
　　不料，于校长顿时怒了；他质问说，你不算算，早上八点半上班，下午四点就下班，在校才多长时间？
　　
　　左村长默默算算，回答，也有七个半小时了。于校长大怒，什么七个半小时，明明只有五个小时；中午的两个多小时是休息，当然应该减去。
　　
　　他这么一说，老师们都低下头了；不是惭愧，而是为了压住怒气。左村长目瞪口呆，不明白大哥为什么这样；通了公交车，居然不同意老师们乘坐，这到底是什么道理？他怎么也不明白了。
　　
　　于校长又说，七点半上班，五点下班，这样才是七个小时多；勉强符合八小时工作时间制度。如果工作时间减少（二小时）那么多，不用别人说什么，我肯定是首先就不同意了。
　　
　　八小时工作制最早由社会主义者罗伯特·欧文于1817年8月提出。他还发明了一个口号，“8小时劳动，8小时休闲，8个小时休息”1833年，在欧文的支持下，具有同情心的工厂主约翰·多赫尔蒂等人发动了一场争取八小时工作制的运动。1866年，第一次省际日内瓦代表大会提出了“8小时工作，8小时自己支配，8小时休息”的口号，要求各省份制定法律给予确认。
　　
　　19世纪80年代的米省工人运动。当时，米省和欧洲的许多省份，逐步由资本主义发展到帝国主义阶段，为了刺激经济的高速发展，榨取更多的剩余价值，以维护这个高速运转的资本主义机器，资本家不断采取增加劳动时间和劳动强度的办法来残酷地剥削工人。
　　
　　在米省，工人们每天要劳动14至16个小时，有的甚至长达18个小时，但工资却很低。