第一百五十四章：幽灵船 (第2/2页)

我安慰了陆伟两句，然后继续划船前进，我取出望远镜往前面望去，只见笼罩在浓雾的黑色巨\\物逐渐露出原本面目来。我提醒唐道平他们∶“前面差不多能看到那东西的身影，再加把劲咱们就要快到了！”
　　
　　穿过礁石密布的水域，我们终于看清了那黑色巨\/物的原来面目，还真是一艘巨轮就那样静静的耸立在水面上。
　　
　　“船上怎么没有灯，还真是奇怪！”老王不经意的说了一句。“这船怎么看上去这么破烂，像是被人遗弃的一样，”陆伟指着船的一侧说道。
　　
　　我仔细一看确实，这艘船就像是被人为遗弃的一样，已经锈迹斑斑了，完全看不出有人在驾驶的痕迹。
　　
　　“娘的！这是一艘幽灵船啊！”唐道平吓得倒退在船舱里，浑身瑟瑟发抖。
　　
　　“什么是幽灵船，你们说的是什么东西……”我说道。
　　
　　我从来没有见过幽灵船，但是关于这类船只的报道却屡见不鲜，早先由于人类受到科技水平所限。航海始终只是种冒险，海难事故频繁人所共知，所以没有人特别留意曾出现过的一些海上的奇怪事件。
　　
　　直到1872年在世界航海史上发生了一起轰动欧美的“玛丽亚。色列斯塔”号谜案。为了追踪这一事件的发展，欧美的传媒时不时地掀起一次次的报道持续数十年之久。
　　
　　一百多年过去了，谜案依旧，事件不仅没有破被解，相反的是同样的事故反而一个接着一个。即使到了近代，类似的海难奇怪事件仍时有发生。科学家为此伤透了脑筋，提出了种种解释，但至今仍没有权威的结论。
　　
　　关于幽灵船的故事要从一位俄国人说起，他的名字叫列夫·史克良京。在他的童年时代，与许多孩子一样，大自然的神奇秘密常使他着迷。
　　
　　有一次，他读到了一则有意思的故事，说是在19世纪末，一艘英国的三桅船在大西洋遇到了一艘“圣女”号帆船，发现无人操舵。
　　
　　英国人登上了这艘怪船，船上空无一人，唯一的活物是一只咪咪哀叫的黑猫。奇怪的是船只完好且满载货物，在船长住舱的桌上还铺着海图和仪器。
　　
　　在休息舱里，锅里的汤还散发着热气。但在甲板上发现了一把满是血污的斧头，英国船员于是惊恐地返回了母船，向船长报告了所见。几天后，英国人把这艘帆船拖到了母港。但人们始终不明白，“圣女”号上究竟发生了什么可怕的事情……这个诡异的故事深深地吸引着好奇的史克良京。
　　
　　史克良京决心把事件的真相搞个明白。因为自孩童时代起他就收集了大量的资料，长大后于1963年趁去伦敦出差的机会。他专门去了大不列颠博物馆的图书馆作了查证。那儿似乎保存了一切这这类神秘海事的报刊和书籍。
　　
　　查证肯定了上述事件并非虚构。船的实名叫“玛丽亚。谢列斯塔”号，是艘不大的木质帆船，可它在航海史上的名气绝不亚于哥伦布的旗舰“圣玛丽”号。
　　
　　它的神秘故事，就像20世纪初发生在西伯利亚的通古斯大爆炸那样广为流传。但图书馆工作人员笑着告诉史克良京先生：“有关这艘船的故事，虽有一大摞书供你读，可其中99%是虚构的。”
　　
　　史克良京当然明白这一点，于是他仔细鉴别，终于找到了一份有价值的材料——1873年英国海军部的一份调查报告。据此他又参照了英国和美国历史学家的有关研究结果，总算搞清了事件的前后经过。
　　
　　872年在西北风的吹送下，英国三桅帆船“简。格拉栖亚”号已经靠近欧洲海岸。它正完成自纽约至******（意大利）的煤油运输任务。