第三部 第七章 第一节 （231） (第2/2页)

为了抓紧时间，于渙生还是把住方向盘在谨慎驾驶。只见车头一仰，前面不见了路；接着下面又是一个陡坡，旁边是无底的深渊。车上的人们抬眼望去，由滑坡和泥石流剥蚀的地面，大幅大幅惨烈地挂在山崖间。一片片滑坡痕迹，从山坡上百米的高度向下延伸着直袭公路，使其路面连同路基荡然无存。紧贴山崖开出的便道，在半山腰盘旋，一排排汽车像蚂蚁般地爬行着。
　　
　　伊顿问扎西：“这里是进藏的第一条川藏线路，怎能总是这样修修补补的，什么时候能够按公路标准做到长治久安呢？”扎西说：“通麦远看也是一片青山，但山体极不稳定，过个三五天塌方、滑坡就来关顾一次。连部队的工程兵、国家中铁二局都有为此奋斗50多年的历史了，至今不是也在心灰意冷吗？据说国家目前正筹划着修一座高架桥，像跨海大桥那样。意思是‘惹不起，还躲不起’吗？我们都相信这一天很快就要来到了。”
　　
　　莱.让问：“前面的路还是这么险吗？”扎西说：“这里是赫赫有名的102道班，固然是最险处。但所谓真正的通麦‘死亡路段’，是指从通麦到排龙那长15公里的路上。前面过了易贡藏布江大桥，再往左拐才算进入漫长的通麦天险路段。有道是：‘车过帕龙道，险处不胜看’。这15公里由于路不好走，车开不起来，最顺利也得三个钟头到排龙镇。”伊顿一算，到排龙乡得晚上八点，就告诉于渙生加大油门，力争到排龙休息。车队来到了易贡藏布江的通麦大桥，于渙生把紧方向盘，沿着易贡藏布江在前面踽踽而行，这里距江面很近，视线也不错，可看到对岸江畔的情况。帕龙藏布江会合拉月曲后，却折头向西南，继续咆哮奔向排龙乡。
　　
　　拉月曲的河床乱石嶙峋，河水浊浪喧天，呼啸着与车队背道而驰。队员们望着窗外，临江伴崖，地表极为疏松。沿途的山上很少有像样的植被，仍然是塌方、滑坡、泥石流在肆虐，到处裸露着断崖，路面上更是疮痍满目。而且这一险地奇长，只听浊浪滔滔的帕龙藏布江和拉月曲一路高歌猛进。其气势仿佛随时要收留任何失足者似的，真是险处不胜看啊！队员们默默无语地瞅着车窗外，天渐渐黑了下来。乌云也像凑趣地向这里汇拢过来，只有江河水涛声依旧。
　　
　　突然，一个闪电，紧接着“轰隆隆隆”一连串闷雷似的巨响，从地下很远处传来。法国地理学家莱.让十分敏感地喊叫着“是地震！”他又说：“快停车，开车时感觉不到地震，这样太危险！”于渙生握住方向盘像攥出了水似的，回答说：“抓紧时间，冲出危险区！”这里一面是滔滔奔腾的江水，一面是悬崖断壁，能快速离开才是上策。于渙生又让扎西给后车打电话，让他们打开车灯，紧紧跟上不要拉下。就这样坚持十多分钟，总算拐出了山崖，这场地震灾害躲过去了，视野也顿时开阔了许多。
　　
　　扎西发现前方好像有灯光，十多分钟后他说：“我看好像是车灯。”驱车走到近处一看，果然是一辆大货车的车灯亮着，大货车早已停在土坡上。于渙生把车开到土坡前，便踩了刹车，队员们纷纷下车。前面根本就没有路了，大货车司机在喊叫着：“怎么回事？”原来刚才这里出现了塌方，虽然不严重，但眼下300米的路基和路面全部被毁。大货车司机说：“方才20多辆军车刚开过去，就开始塌方。我们两台大货车，前面的车当即被推下土坡，直接掉进江里。我是后车看的清楚，便突然踩下刹车，被埋在这个土坡上，已经半个小时了。本想趁亮摸索着前进，但人怎么也出不来，车又不能动，只得在这里等待救援。”
　　
　　伊顿把队员们召集起来，首先是抢救大货车里的司机，其次是选择我们要通过的路，迅速逃出危险区。天是彻底黑了下来，好在临行时总部为他们准备了进入大峡谷的装备，如手电、头灯照明用具齐全。灯光亮了之后，首先发现了掉进江里的大货车，翻扣在江边，司机早已爬出驾驶楼，大家放心不少。山坡上的大货车已被山上的飞石砸得千疮百孔，面目全非了。好歹把司机抬了出来，经与其协商，司机同意放弃大货车，逃命为主。
　　
　　队员们把他抬进了首车上。大家开始赞美起越野车了，什么底盘高、车况好了，能灵活快速地逃离危险区了。讨厌的是，这时天上开始下起了小雨，给人们带来了更多的麻烦。伊顿同大家商议起来，现在是晚上21时，距排龙乡还剩下5公里。车下没有路可走。在此宿营吧，地方又不合适，重要的是山上地震、塌方，飞石滚滚，瞬息万变，无法保证人们的安全。大家决定连拖带拽，就算是抬，也要让车队逃离危险区。
　　
　　按伊顿选择的路线，先把车往上坡拽，沙土过于松软，就要减负荷，除了于渙生掌握方向外，其余的人先下车，再全力推拉拖抬。这样，总算把车拖到原来的公路上，大家都在为首车的脱险而高兴。又返回到第二辆车时，伊顿觉得开车的吴昊有些胆怯，根本就没上驾驶楼。于渙生也细心地观察到了，便一脚跨上车，李大刚一把将他拽住，挑战地说：“你是否认为我们车没人开了？”说着就去拽方向盘。于渙生说：“我走过一趟了，心中有数，也算是轻车熟路吧。”笑着抓住了方向盘。大家在同样的拖拉抬拽中，都看得出于渙生确实比上次开的还顺，仅15分钟就开出了沙土堆。下坡时当人们都在撒手之际，山上一块飞石坠落下来，虽然未直接砸到车上，但坠石顺坡往下一滚，恰巧一下子垫高了右面的车轮，使原本倾斜的车体，失去了平衡，车在公路上翻滚了两个个儿。更为可怕的是再往前边就是拉月曲岸边，车头前两轮已探出公路，全车的三分之一在那里悬空着。队员中几个长得身高马大的如伊顿、李大刚包括扎西等人，都奋不顾身地冲到公路的斜坡上，干脆用肩头扛起了车头，阻止了车的下滑。
　　
　　于渙生是个非常认真的人，车在翻筋斗之时，他感觉不对，就抓住方向盘，踩着脚下的闸，任凭你怎么翻滚，也要坚持一个信念——不让车轮转。事也凑巧，车在土坡上翻了两个个儿，正好原样落了下来，若是再翻个个儿，就进河里了。千钧一发之际，大个子队员立下功劳。其余人立即跑上去看分队长怎么样了？只见他脸上淌着血，也不知从那流出来的。于渙生说：“大家先动手把车抬出来！”在抬车过程中，伊顿说：“还多亏这里石头多，要不是这块绊脚石，于队长早就进河喂鱼了！”
　　
　　车被大家抬出来后一看，下边就是原来的公路，距离首车只有两米多远。内疚的吴昊，带着抢救包急忙为于渙生擦干被划伤的血迹。于渙生说：“俗语说得好，‘急行无好步’哇！”
　　
　　天亮了，队员们站在排龙门巴民族乡招待所门前，这全镇唯一的一条小街，用往日一样宁静的特有方式，迎接着奋战一夜的科考队员们。伊顿说：“昨晚我们经受了一场进入大峡谷前的实战演练，大家都得了满分。干脆，今天上午休息，下午3点出发，深入雅鲁藏布大峡谷，走近南迦巴瓦峰。”
　　
　　（第三部第七章第一节结束待续）
　　
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